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�？凭蜆I前景好還薪資高的專業有哪些？�？普夜ぷ饕话銜�受到一定學歷的限制，這是普遍現象！但是也分一些專業，有些專業對學歷限制不大，但對能力會有要求，而且就業薪資水平也會非常高，例如空乘、高鐵乘務、國際郵輪乘務等等。那么今天北京航空旅游專修學院帶大家去了解一下這些專業前景，以及開設院校情況吧！

北京航空旅游專修學院為你分享專業前景

空中乘務

2020年:中國新增2600多架飛機，每周航班從406個增加到1674個。每增加一架飛機，行業平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。目前地勤、民航機務工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內空乘年薪范圍約8萬-15萬元。

五險一金：社會保險，養老保險，醫療保險，重大疾病保險，失業保險和退休金。合同一般簽1-3年。不會出現就業即遭解聘的情況，合同中都有注明。

高鐵乘務

未來20年，中國將成為世界強國！在信息時代迅猛發展的今天，以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力與服務能力的象征，尤其是一帶一路計劃的實施，我國高鐵走出國門，以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。人才的培養迫在眉睫，急需大批學生+技能復合型人才。

目前高鐵乘務人員月薪范圍約3500-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪約20萬人民幣左右，高層領導年薪約35萬人民幣左右。工資組成=基本工資+獎金+補貼

國際郵輪

隨著當游輪業的迅猛發展，游輪需求的海乘人員資源嚴重短缺。針對這種海乘人才供不應求的局面，中國海乘人才的市場正逐步打開，世界海乘人才市場的中心也相應由發達國家向發展中國家轉移。海上游輪乘務已成為我國青年男女就業、擴大外匯收入的一條重要途徑。

像亞洲最大的麗星游輪公司，現有5艘游輪穿梭于亞洲各國和旅游城市之間，每艘游輪配有800-2500員工，目前公司每年從中國內地招聘員工上千人。

如今，空乘（空姐）在許多人眼里已經是高收入的“白領”階層，實際上海乘的收入也不低。由于海乘崗位細分特別明顯，不同的崗位收入也不用。歐美的游輪工資相對要比亞洲的游輪高些，但即便是一名普普通通的“海乘”，一個月也能拿到800-1000美金的工資，這并不包括小費和分紅。而經驗豐富的廚師可以達到1200美元。綜合素質較高“接線員”月薪則高達1500美元以上。所以高素質的海乘人員月薪超過1.5萬人民幣并不是夢想。

北京航空旅游專修學院專業設置

北京航空旅游專修學院專自2002年設置航空專業以來，現已成為航空公司和機場空勤、地勤人才培養選拔的重要基地，先后輸送就業學生萬余人，其中空中乘務占23%（2000余名），機場地勤占40%， “求學北航空，共圓民航夢”已成為學院標志性的口號。

民航就業前景展望:我國航空運輸需求強勁，行業發展迅速，預計到“十三五”未，運輸機場將有270個左右，運輸飛機有4600架左右，通用飛機有5000架左右，民航機隊規�？倲到�萬架。從國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。未來5年中國將成為世界大的航空行業增長國家;2020年:中國新增2600多架飛機，每周航班從406個增加到1674個。每增加一架飛機，行業平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。目前地勤、民航機務工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內空乘年薪范圍約8萬-15萬元。

位于北京市大興區的首都新機場，將帶動京南直接就業30萬人，間接從業人口突破100萬。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間。

看完了北京航空旅游專修學院的分享以及學校專業介紹，你都清楚了嗎？若是你也看好這幾門專業的前景，想在北京報考這些專業的話，可以來北京航空旅游專修學院參觀一下吧！